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▲两架分属不同航空公司的客机，13日晚险些在纽约肯尼迪机场的一条跑道上相撞，FAA和NTSB已对事件展开调查。 法新社

两架分属不同航空公司的客机13日晚上险些在纽约肯尼迪（JFK）机场的一条跑道上相撞，联邦航空安全官员已对此事件展开调查。

综合《华尔街日报》、《纽约邮报》和CNBC的报道，联邦航空管理局（FAA）14日表示，达美航空公司1943号航班13日晚上8点45分左右正在起飞跑道滑行准备起飞时，此时空中交通管制人员突然注意到美国航空公司一架波音777客机，正在一条与起飞跑道交叉的滑行道上横穿1943号航即将经过的航道。 根据FAA的初步分析，达美航空公司的航班在距离美国航空公司波音777客机横穿的交叉点大约1000英尺的地方停下。

FAA和国家运输安全委员会（NTSB）称，它们正在对这起意外事件展开调查。

达美航空公司称，1943号航班准备飞往多米尼加共和国的圣多明各机场，机上有145名乘客及6名机组人员，该航班停随后返回登机口，在推迟了一夜后已于14日起飞。 达美航空公司一位发言人称，乘客和机组人员安全始终是达美航空的首要任务，达美航空将与航空当局合作，并协助进行全面审查。美国航空公司则将相关问题转交给了FAA。 根据航班追踪网站FlightAware所提供的资料，美国航空公司的波音777客机是美航106号航班，其目的地是伦敦的希斯路机场，106号航班事发当晚离开纽约，并已于14日早上准时抵达英国。

近年来，在机场跑道及滑行道上可能发生飞机相撞事故一直是美国航空安全管理机构所担心的一个问题，为了减少这种情况，它们实施了诸如在滑行道和跑道的交叉路口安装更加先进的警示灯和警报系统等措施，根据FAA所提供的数字，美国机场现在每年所发生的飞机险些相撞的意外为数甚少。

如同美国其他地方的一些机场一样，纽约的肯尼迪（JFK）机场已使用了一种名叫机场监视探测设备——X（ASDE-X）的系统，它融合来自各种传感器的数据，有助于空中交通管制人员更好地了解机场地面活动和更精确地跟踪飞机动向。

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