3天订单超2.5万辆，小鹏G6别高兴太早

有人欢喜有人愁，李想最近频繁更新社交媒体可以看出，理想汽车的销量表现让李想很是满意，并且放出了2025年全年销量160万辆的豪言壮语，而另一边的何小鹏却有点高兴不起来。

随着去年小鹏因为G9上市失利，其销量从新势力中的第一滑落，目前其月销量仅7000辆左右，而另一方面，以增程产品为卖点的理想汽车销量今年持续上升，月销量逼近3万辆。面对小鹏汽车与理想汽车越来越大的差距，何小鹏嘴上却并不服输，他表示，汽车行业变化太快，各领风骚一两年，蔚来小鹏和理想在最近三年都在交付榜上当过第一，未来五年小鹏还有机会。

何小鹏敢说这话，实际上是把所有的希望压在了小鹏G6上，而小鹏G6开启预售3天时间，支付2000元意向金的预定用户已经超过25000人，这也给何小鹏暂时吃下了一颗定心丸，不过小鹏汽车想靠G6翻身，可能也不是那么容易。

(资料图片仅供参考)

小鹏G6是一款纯电中型SUV，长宽高分别为 4753*1920*1650mm，轴距2890mm，和竞品特斯拉Model Y的尺寸高度接近。它的单电机版最大功率为210kW，双电机版最大功率为358kW（前140kw，后218kW）。

小鹏G6最核心的竞争力是拥有行业唯一量产的智能辅助驾驶系统XNGP，以及国内首个量产的全域800V高压SiC碳化硅平台和3C电芯，使得小鹏G6实现了高达755km续航和充电10分钟最高续航300km的高效补能。

单看产品力小鹏G6是具备爆款潜质的，但关键还是要看实际售价会低到多少，目前小鹏G6竞争对手有比亚迪宋PLUS EV和特斯拉Model Y，比亚迪宋PLUS EV售价仅为16.98万元，虽然小鹏G6在性能和续航方面都要领先于比亚迪，但比亚迪的价格优势太明显了，即便是小鹏G6最终定价18.98万起，也要比比亚迪贵两万，更何况大概率小鹏G6起售价不会低于20万。

而对比特斯拉Model Y，小鹏G6有着4万元左右的价格优势，而且产品力层面也要比特斯拉更有吸引力，但是特斯拉最不怕的就是打价格战，超高的利润率让特斯拉有十足的底气打价格战，万一，我是说万一，特斯拉Model Y直接降价5万元，小鹏G6又该如何应对？

营销层面，小鹏G6原本想找林志颖做代言人来蹭一波热度顺便恶心一下特斯拉，结果没想到搬起石头砸自己的脚，细心的网友竟然从宣传漫画中林志颖的墨镜中发现，林志颖开的其实是一台特斯拉，而小鹏汽车则回应称是故意埋的梗，这一波营销手段实在有点败好感。

写在最后

何小鹏先生说的各领风骚一两年这句话说的没错，现如今小鹏汽车遇到低谷并不代表一两年后小鹏汽车还是如此，小鹏希望借G6打一场翻身仗，从目前G6体现出来的产品实力以及预售价格来看，是完全有希望的。

不过别忘了，竞争对手也不会坐以待毙，理想L6明年就会到来，特斯拉Model Y随时可能祭出降价狠招，甚至还有所有人都预想不到的竞争对手可能也会突然冒出来，面对这样的竞争环境，未来5年谁会成为交付冠军，其实谁都说不好。